被吴周涛誉为“合伙车第一款方盒子制型”的第五代胜达参数图片),销量可谓暗澹。第五代胜达自2024年8月上市,9月份销量为326台,10月份为243台,从8月上市到11月累计销量为1472辆,同为方盒子制型的捷途旅行者,仅9月份一个月的销量就达到了8918台。第五代胜达的暗澹销量无不正在申明,并没有被中国市场合接管。第五代胜达正在上市之初就将其定位为“轻越野车型”,对于关心越野属性的消费者,买油车这一点并没有什么问题,但“轻越野”是先“轻”再“越野”,本身的产物定位就是先合用于城市的铺拆面,再上山下河,第五代胜达全系标配2。0T+8AT动力组合,WLTC分析油耗低至7。88L/100km,这个数据实的合用于城市用车吗?正在韩国市场第五代胜达推出了2。5T汽油、1。6T混动版车型,但国产车型中尚未有混动版车型。新能源的当下,中国市场更倾向于混动车型,一味的推出燃油版很难打动市场。
第五代胜达的指点售价为19。58-26。88万元,供给了五款车型可供选择。胜达的价钱是19。58—26。38万元,和第五代的几价钱相差无几。
大师都说,想正在现正在的汽车市场杀出一条血,要么以性价比打动市场。同定位为“轻越野”的捷途旅行者厂商指点价为17。59-23。99万元,同为合伙车的本田CR-V发布的新车指点价为21。99-23。49万元。第五代胜达的订价就像是个笑话,正在大师默认家用SUV定位正在20万元以内的时候,第五代胜达的最低配就达到了20万元摆布,是正在耗损大师的情怀吗?
现代也有过灿烂的时候,伊兰特索纳塔,IX35也曾被称为“国平易近神车”,且2013年到2016年,现代持续4年全年销量冲破100万辆。第五代胜达价钱不变、设置装备摆设没有较着提高,仅外形自创了当行的方盒子制型,凭什么能卖那么高的价钱呢?
吴周涛正在采访中暗示“第五代胜达是合伙车中第一款方盒子产物“,给了吴周涛这种错觉?牧马人不算方盒子吗?福特烈马不算方盒子吗?奔跑大G不算方盒子吗?闭门制车也不克不及完全市场现状闭眼吧!
再到第五代胜达据称搭载了专为中国市场改良的全新一代座舱系统,一看设置装备摆设图片,梦回2018年。双12。3英寸中控屏幕、6。6英寸彩色空调理制面板,就大师恨不得将中控尺寸做大做强的当下市场,捷途旅行者的中控屏尺寸正在15。6英寸,第五代胜达的12。3英寸失实不敷看。纵不雅第五代胜达的内饰,实的延续了“不忘初心”的方针,被誉为走正在汽车时髦界前沿的韩国车企怎能制出如斯接地气的内饰?
被押宝的第五代胜达,由于各种问题导致的销量暗澹,究其底子缘由是现代思虑错了初始设定,该思虑的是“中国市场为何要选择现代的越野车”,而不是“消费者为何要选择越野车”,第五代胜达正在动力设置装备摆设上是脚够的,但做为一款“轻越野”,第五代胜达是不及格的,现代仍是该深切思虑一下产物定位的问题。